Après plusieurs semaines de retard, Renault vient d’annoncer les tarifs de sa nouvelle berline haut de gamme, la Talisman (voir toute la gamme en détails), ainsi que le contenu de la gamme. Par conséquent, le constructeur ouvre le carnet de commande à partir du 3 novembre 2015 pour la berline (prix à partir de 27 900 € et jusqu’à 41 000 €) et début 2016 pour le break Talisman Estate (à partir de de 29 100 € et jusqu’à 42 400 €).
Face à la Laguna et Latitude
Avant d’aller prospecter parmi la clientèle des constructeurs allemands, la Talisman devra séduire les actuels possesseurs de la Laguna (lire notre article Talisman/Laguna : changement de cap) et de la Latitude.
En comparant les tarifs, la dernière-née est vendue de 400 (dCi 130 Intens) à 1 800 € (dCi 110 Zen) de plus que la Laguna. Un écart qui se justifie par le changement de stature de la voiture ainsi que par la technologie embarquée. Quant à la Latitude, elle était facturée, au printemps dernier, 39 650 € en livrée Initiale dCi 150.
Plus chère que la Peugeot 508 mais moins que la Volkswagen Passat
Face à ses deux concurrentes directes, la Renault Talisman berline positionne ses tarifs à mi-chemin à motorisations équivalentes. Ceux de la Peugeot 508 varient de 27 950 (1.6 BlueHDi 120 Access) à 38 600 € (2.0 BlueHDi 150 Féline) alors que la Volkswagen Passat est facturée de 28 720 (1.6 TDI 120 Trendline) à 42 710 € (2.0 TDI 150 Carat Edition). En termes de technologie, la Talisman se met au niveau de la Volkswagen alors que la Peugeot accuse le coup en raison de sa conception plus ancienne (lire notre article Renault Talisman/Peugeot 508 : le match des familiales françaises).
En entrée de gamme (1.5 dCi 110 Life), la Talisman berline est 50 € moins chère que la Peugeot 508 (27 950 € en 1.6 BlueHDi 120 Access) et 820 € de moins que la Volkswagen Passat (28 720 € en 1.6 TDI 120 Trendline). La finition Life a pour principal intérêt de proposer un prix d’appel.
Quant aux autres finitions, la Renault justifie ses prix supérieurs à ceux de la 508 par un niveau d’équipement plus riche, notamment en termes d’aides à la conduite. Sa rivale allemande évolue un cran au-dessus (lire notre article Renault Talisman Estate : premier match avec la Peugeot 508 SW et la Volkswagen Passat).
Zen et Intens de préférence
La gamme Talisman s’articule autour de cinq finitions. Celle de base, Life, a au moins le mérite de proposer la climatisation automatique ce qui n’est pas le cas de ses rivales. En revanche point de grand écran tactile mais un autoradio avec un écran de 4,2 » (11 cm).
Mais il faut viser la livrée Zen (+ 2 000 €) pour bénéficier des jantes en alliage, de la carte mains-libres et surtout de l’écran tactile de 7 pouces (18 cm) avec GPS.
La finition Business (réservée aux sociétés) s’appuie sur le contenu de la Zen mais y ajoutent une kyrielle d’aides à la conduite. Que les clients « particuliers » retrouvent sur la finition Intens facturée 3 000 € de plus que la Zen.
Le grand écran tactile de 8,7 » est disponible à partir de la finition Intens
Dans cette version, la Talisman prend une dimension plus technologique en embarquant tous les systèmes de sécurité et d’aides à la conduite ainsi que les feux LED et le grand écran tactile de 8,7’’ (22 cm).
Au sommet de la gamme, l’Initiale Paris joue la carte du raffinement, en habillant l’habitacle de cuir, et du confort avec l’amortissement piloté et les sièges électriques. Elle a aussi l’exclusivité du châssis 4Control à quatre roues directrices et d’une panoplie complète d’aides au stationnement (caméra de recul, stationnement au stationnement automatique…). La facture est toutefois salée car il faut débourser 4 500 € de plus qu’une version Intens.
Cinq moteurs pour la Talisman
En essence, la Talisman s’appuie sur le 1.6 turbo (127 g de CO2 par km) décliné en deux puissances 150 et 200 ch. Les deux sont associés à la nouvelle boîte à double embrayage EDC7, inaugurée par l’Espace.
En diesel, le 1.5 dCi 110 sera principalement dédié aux sociétés en raison d’un niveau de CO2 sous la barre des 100 g/km (95 g) indispensable dans le cadre de la TVS. On peut imaginer que Renault lance aussi une version dCi 110 Hybrid Assist (hybridation légère) annoncée au salon de Francfort sur la Mégane 4.
Comme le 1.6 dCi 130, il est associé soit à une boîte manuelle à six rapports soit à la transmission EDC 6. Néanmoins, le dCi 130 (102 g/km de CO2) représentera la version phare, ses 320 Nm de couple étant plus appropriés à ce type de véhicule.
Le 1.6 dCi est aussi proposé en version biturbo de 160 ch avec la boîte EDC6 (115 g/km de CO2). Manque à l’appel un diesel plus véloce qui possède la Peugeot 508 (2.0 BlueHDi 180) et la Volkswagen Passat (2.0 TDI 190 et 2.0 TDI biturbo 240). Selon nos informations, Renault travaille sur un 1.6 dCi d’environ 190 ch.
Prix Renault Talisman berline (2015)
Prix Renault Talisman Estate (2016)
Les équipements de la Renault Talisman berline et du break Estate
Compteurs digitaux
Renault Talisman Life. ABS. ESP. Airbags frontaux, latéraux et rideaux AV et AR. Aide au démarrage en cote. Capteur de pluie et de luminosité. Frein de parking électrique. Régulateur/limiteur de vitesse. Compteurs digitaux. Climatisation automatique bi-zone. Verrouillage des portes à distance. Quatre vitres électriques. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Sièges avant réglables en hauteur. Radio Bluetooth. Volant et pommeau de levier de vitesse gainé de cuir. Banquette fractionnable 2/3-1/3. Feux de jour à LED. Enjoliveurs de roues 16’’.
Système Multi Sense
Renault Talisman Zen. En plus. Aides au stationnement avant et arrière. Renault Multi-Sense (choix des modes de conduite). Carte mains-libres. Siège conducteur avec fonction massage des lombaires. Siège passager avec réglage lombaire. Système multimédia connecté avec GPS et écran 7’’. Antibrouillards. Poignées chromées. Jantes en alliage de 17’’ Bayadère.
Renault Talisman Business. En plus. Pack protection (caméra de recul et détecteur d’angles morts). Pack aides à la conduite (freinage actif d’urgence, alerte de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif et affichage tête haute).
Renault Talisman Intens. En plus de Zen. Pack aides à la conduite (freinage actif d’urgence, alerte de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif et affichage tête haute). Pack Visio System (alerte de franchissement de ligne, commutation automatique des feux de croisement/route, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux). Système multimédia connecté avec GPS et écran 8,7’’. Sellerie mixte similicuir/tissu. Seuils de portes avant et arrière. Vitres surteintées. Feux LED Pure Vision. Jantes en alliage de 18’’ Duetto.
Renault Talisman Initiale Paris
Renault Talisman Initiale Paris. En plus. Pack City (Easy Park Assist, ouverture du coffre mains libres, caméra de recul et avertisseur d’angles morts). Pack 4Control (châssis à 4 roues directrices et suspension pilotée). Sièges avant électriques et chauffants. Vitrage latéral feuilleté. Lecteur CD. Système audio Bose avec 13 haut-parleurs. Sellerie en cuir. Jantes alliage de 19’’.
Liste des options disponibles
Radar de recul (350 € sur Life). Système R-Link 2 avec écran 7’’ (800 € sur Life). Lecteur CD (100€). Système Bose (800 € sur Intens). Toit ouvrant panoramique (1 100 € ). Jantes en alliage de 18’’ (600 €). Peinture métallisée (720 €). Peinture métallisée spéciale (920 €). Pack City (1 270 € sur Intens). Pack 4Control (1 700 € sur Intens). Pack Cuir : sellerie cuir, siège passager électrique, sièges avant chauffants et ventilés (2 500 € sur Intens). Pack Vision System (500 € sur Zen et Business). Pack aides à la conduite (1 350 € sur Life). Pack hiver : sièges avant, volant et lave-phares chauffants (550 € sur Business et Intens). Pack Hiver Initiale Paris : volant et lave-phares chauffants (350 €).
Source Article from http://www.largus.fr/actualite-automobile/tarifs-renault-talisman-berline-et-estate-les-prix-officiels-6656384.html
Source : Gros plan – Google Actualités
