Les ingénieurs de l’équipe officielle non plus et Guy Coulon, le directeur technique de Tech3, pas plus. Enfin, il a quand même un début d’explication. «C’est vrai qu’à chaque fois nous sommes plus rapides. Pourtant, l’équipe officielle a tout essayé. Je ne vois qu’une seule différence entre les deux motos qui pourrait expliquer cette perte de vitesse de pointe. Nous avons les mêmes spécifications moteurs, les mêmes propriétés aérodynamiques, la seule chose qui change, c’est que nous n’avons pas la boîte de vitesse « seamless » dans les rapports descendants (la moto officielle peut, en revanche, monter et descendre les vitesses avec des rapports pré-engagés, ce qui justifie l’appellation de boîte « sans coutures »).»
«Il faut croire, avance Coulon, que cette boîte prend un peu plus d’énergie. je ne vois que ça. Mais si la tout « seamless » donne deux dixièmes de moins aux officielles dans les autres secteurs pour en perdre seulement un par faute de vitesse de pointe moindre, le bénéfice est quand même d’un dixième.» Lors de la deuxième séance d’essais libres, Bradley Smith finissait la journée à près de deux dixièmes au tour derrière Lorenzo. Donc le dernier mot reste bien à la Yamaha officielle. Pourtant Lorenzo n’en démord pas: «On devrait aller plus vite que les Tech3». Quant à défier les Ducati dans cet exercice, il n’en est pas question. Il ne fera pas bon dimanche avoir dans son aspiration une moto rouge.
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